トラクター、フロントローダー、油圧ショベル ‒ 建設機械および商用車両のコンポーネント生産においては、多くの場合モットーは「大きく考えよ！」です。これは多くの試作鋳造所にとって乗り越えがたい課題ですが、ACTechは数年前にアップグレードを行いました。内燃機関の部品であれ代替駆動力の部品であれ、当社の施設は大型で重い鋳造部品の生産も得意としています。
建設機械および商用車両向け鋳造部品
- 建設機械および商用車両では、標準を超える寸法の部品が必要とされる場合が多くあります。
- 代替燃料（水素）への移行と、可能な限りの排出量削減を目指す取り組みは、現在さまざまな課題をもたらしています。
- バッテリー電動駆動は、商用車両および建設機械においては技術的にまだ完全に成熟しておらず、効率的な活用のために最適化が必要です。
私たちはあなたを前進させます！
建設機械および商用車両は膨大な重量を持ち、これだけで世界的な資源とエネルギーの消費に大きく寄与しています。だからこそ、大型エンジンを搭載した建設機械および商用車両を、より環境に配慮した方法で運用する努力がますます重要となっています。私たちは、あなたと共にグリーンな未来への道を歩むことを嬉しく思います。他の多くの試作鋳造所と異なり、当社は数年前からプロセスを広範囲に整備しており、商用車両および建設機械向けの大型鋳造部品の鋳造、機械加工および輸送を問題なく行える体制を整えています。大型3Dプリンターへの投資、機械加工センターの拡張、鋳造能力の増強を行いました。その結果、従来のクリーンな内燃エンジンだけでなく代替駆動力にも対応した建設機械および商用車両向け鋳造部品を迅速かつ精密、技術的にプロフェッショナルな形で生産することを保証します。
商用車両および建設機械用プロトタイプ
重機および大型部品に関しては、当社がまさに最適です：シリンダーヘッド、ターボチャージャー、完全なクランクケース、商用車両用ギアボックスハウジング ‒ 当社は 230,000 件以上の金属プロトタイプの経験があります。
よくあるご質問
商用車両や建設機械でも駆動システムは変化していますか？
商用車両や建設機械でも駆動システムは変化していますか？
法的規制により、商用車両および建設機械の分野でも代替駆動方式の開発が著しく進んでいます。電化、代替燃料、水素は熱い議論の対象であり、すでに一部では実装されています。
駆動技術に対する新しい要件とは何ですか？
駆動技術に対する新しい要件とは何ですか？
鋳造で実現可能な部品およびコンポーネントの多様性は、複雑なギアボックスハウジング、電化されたアクスルや電動モーター、新しい車両コンセプトの構造部品まで及びます。従来の鋳造部品、たとえば内燃機関であっても、ハイブリッドコンセプトや水素応用のために再設計されています。
なぜこの分野でプロトタイプが必要となるのでしょうか？
なぜこの分野でプロトタイプが必要となるのでしょうか？
開発サイクルは短くなっており、商用車両および建設機械においても革新的なコンセプトが推進されています。さまざまな新しい駆動方式が、多くの新開発部品とともに現在テストされています。プロトタイプの迅速な生産は、この拡大し続ける業界において市場での優位性を生み出します。
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